金秋九月，驱车行驶在全长1240公里的吉林省沿边开放旅游大通道（G331项目）（以下简称“G331项目”）上，新铺的沥青路面平整开阔，隧道内灯光通透明亮，两侧安全标识清晰醒目，安全防护栏沿山势蜿蜒延伸……

这条纵贯全省4个地区9个边境县（市、区）的交通干线，目前主体工程建设已基本完成，计划于9月28日实现主线通车。

蝶变：从崎岖山路到畅行坦途

曾经的G331公路吉林段，部分路段年久失修，通行能力有限，沿线服务设施匮乏，难以满足发展需求。而如今，这条重要的大通道正经历着一场华丽转身：道路改扩建、服务设施增加、新建的隧道、棚洞及大桥已实现贯通，大幅缩短通行时间……路通业兴、路畅人和。

在和龙市南坪镇附近的G331项目“两桥两隧”项目现场（龙岩大桥、虎岩高架桥、龙岩隧道、龙坪隧道），与以前机器轰鸣的繁忙景象不同，如今工地安静了许多，建设者们正专注地进行最后的安全设施安装。

中交一公局集团G331项目05标段项目负责人李刚指着高处的盘山道路说，这里的改变，彻底扭转了过去的交通困境。

“过去，车辆必须绕行这段陡峭的山路，不仅耗时费力，还要时刻提防落石、滑坡等风险；而现在，龙岩隧道和龙坪隧道如同两条穿行山间的‘动脉’，龙岩大桥与虎岩高架桥则跨越了山河阻隔，把原本需要绕行7公里多的盘山路缩短至4公里。通行时间大幅缩短，实现了‘天堑变通途’。”李刚说。

类似的改变也发生在临江市六道沟镇西桦皮村旁的鸭绿江畔。118米长的桦皮砬子棚洞静静矗立，像一道坚固的屏障——挡住了江水的冲刷和山体落石的威胁，把地质风险牢牢控制在结构之外。曾经因临江峭壁和破碎山体而险象环生的路段，变成了安心行驶的平坦道路。

79座桥梁、645座涵洞、22座棚洞、80公里挡墙……在G331项目众多“急难险重”工程中，桦皮砬子棚洞只是其中的一个代表。这些安全设施的建设，让公路在崇山峻岭与湍急河流间保持畅通，为整条沿边旅游大通道的安全运行打下了坚实基础。

攻坚时刻：与时间赛跑的建设“加速度”

9月16日，G331项目指挥部副总指挥长赵玉国展示了他手机屏幕——多个24小时活跃的关于G331项目建设的微信群信息不断跳动。群聊中，“时间”“进度”“质量”“安全”等词出现最多。

“工期紧张、任务繁重，我们采取‘挂图作战’的方式推进，每个标段都明确了具体的时间节点和责任人。”赵玉国介绍道，为了抢抓进度，全线采用“机械化+智能化”的作业模式，压路机、摊铺机等设备满负荷运转，同时运用无人机巡查和BIM技术来把控工程质量，确保项目建设既快速又优质。

在图们江畔，以75天的“加速度”，百年部落旅游驿站综合楼主体封顶；占地面积3万平方米，建筑面积3000多平方米的神龟湾旅游休闲驿站从河滩地拔地而起；在龙山湖旅游驿站施工现场，工人们正连夜进行综合楼外墙装饰……

“为确保项目按期完工，各标段采取‘白加黑’轮班制。质量管控同样严格。项目每一道工序必须通过联合验收，才可大规模施工。”中交二航局项目安全负责人卜洪伟说。

“我们针对有效工期最短的实际情况，加大投入，平行施工，24小时连续施工，以满工的状态推进工程建设。目前，主体工程已完工，正在有序推进通车前各项准备工作。在9月28日实现主线通车后，将为广大游客带来全新的旅游体验。”赵玉国说。

一张交通网：串起“快进慢游”的立体图景

G331项目犹如一条珍珠项链，串起一张“高铁+航空+公路”的综合立体交通网络。其中，位于整条线路“黄金C位”的长白山旅游驿站建设已进入收尾阶段——这个距离长白山机场8公里、距高铁站点仅30公里，成为整张交通网的关键支点。

“这里是旅游集散的核心。”赵玉国介绍，全长83公里环长白山段一级公路已修建完成，将长白山高铁站、机场、高速公路及北西南三大景区紧密串联。

同步加速推进的白山至临江高速公路（以下简称“白临高速”），则为这张交通网络补上重要一环。临江市是G331项目沿线重要的节点城市。在临江市郊的八宝隧道施工现场，机器轰鸣声不断，这条全长60公里的高速建成后，不仅将白山至临江的车程从70分钟压缩至30分钟。

“白临高速提升通行效率，还进一步激发G331项目沿线的旅游潜力——不但能缓解季节性拥堵问题，也能降低汛期、冬季的交通风险。更重要的是，它将与沈佳高铁沈白段形成‘高铁+高速’的无缝衔接，为游客提供更多的‘快进慢游’出行选择。”白临高速副指挥长赵振东说。

如今，G331项目已与集桓、鹤大、白临、松长等高速公路，敦白、沈佳高铁沈白段、长珲城际铁路，长白山机场、延吉机场等交通枢纽全面连通，形成了一张覆盖通化、白山、长白山、延边朝鲜族自治州等地区的9个边境县（市、区）、25个乡镇、216个边境村、12个口岸的立体交通网。

这张交通网既是便捷的“快进”通道，也是深度的“慢游”纽带，让边境地区的山河美景与文化底蕴，通过四通八达的交通脉络真正“活”起来。

文旅交响：诗与远方的完美交融

G331项目建设不止于“通”，更重在“美”。沿着新修的公路前行，每隔一段距离，就能看到新建的旅游服务区、停车区、观景台，为旅途增添别样风景。

在G331项目集安段K295+880处，一段300余米长的红色路面格外醒目。当车辆以40公里时速驶过，熟悉的音乐旋律便会响起。

“这是音乐路面，通过切割不同间距、深度及数量的发音槽实现的。”中交二航局技术人员介绍，轮胎摩擦、震动等产生的‘噪声’，汇合成音乐旋律。该技术将工程与声学结合，让音乐旋律随车轮流淌。

G331项目也是一条文旅融合的风景线，沿线服务区将历史、民俗与自然景观融入建筑中。

作为G331项目全线规模最大的站点，长白山旅游驿站占地6.3万平方米，建筑面积7000平方米。其主体建筑以“天池之境”为主题，中庭穹顶轮廓模拟天池形态，外立面线条呈现雪花晶体纹理，在展现长白山雄浑气势的同时，传递出自然的浪漫气息。

其他服务区同样各具特色：太极湾旅游驿站的“神鸟腾飞”造型，让旅客感受吉林厚重的历史；依江而建的龙山湖旅游驿站采用“折纸船”设计，呼应鸭绿江渔猎文化；鸡冠秀峰旅游驿站以唐风建筑展现“大唐气韵”；军舰山旅游驿站则以“舰艇”造型锚定山水间……

为提升交旅融合体验，G331项目全线规划92处服务设施，包括8个服务区、40个停车区、23个观景台，提供休憩、观景等多元服务功能。根据交通流量和旅游出行特点，这些设施实现“1小时停车如厕、2小时加油充电”，做到“有景即可停、停车可打卡、需求全响应”，让游客的旅游体验更加便捷舒适。

“这些服务区可不是简单的‘歇脚点’。”吉林省交通运输厅相关负责同志介绍，沿线规划布局的综合服务区，不仅配备停车场、充电桩、卫生间等基础功能，还深度融入地域文化元素，让游客“停下来、慢下来、留下来”。

初审：佟焱

复审：张洋

终审：郭日新