“十四五”以来，我州锚定沿边开放交通枢纽建设目标，以沈白高铁顺利通车、G331沿边开放旅游大通道延边段建成通车、延吉机场迁建工程开工建设等一批重大项目为抓手，持续织密立体交通网络，交出了一份互联互通、赋能发展的亮眼答卷。展望“十五五”，珲春—防川高速、G334文旅大通道等重点路网加快推进，高铁、航空线路持续优化，延吉机场迁建工程不断完善，让延边交通从“边陲末梢”加速迈向“区域枢纽”，为增进民生福祉、推动延边高质量发展、实现跨越赶超新突破提供坚实交通保障。

今年1月26日零时起，全国铁路正式启用新列车运行图。延吉车务段新增开往北京朝阳等重点方向列车3.5对，此次调整不仅为旅客出行增添更多选择，更大幅缩短了延边、长白山地区与国内主要城市的时空距离，打通了东北冰雪资源与京津冀广阔市场的链接通道，也使延边旅游的辐射力与吸引力持续提升，助力延边打造“快进慢游”的旅游交通体系。

湖北游客夏润秋说：“我和女朋友一起出来玩，我从湖北过来，她是从广州过来，我们从长春那面玩过来的，是乘坐高铁，车次挺多的。刚好有一班误点了，然后我们立马改签，十几分钟就有另外一趟。”

寒冬时节，交通项目的建设热潮在敦化市正在开展。作为国家重点保障项目，G334敦化段全长42.69公里，计划工期三年，计划2027年10月完工。项目计划新建1030米隧道，架设4座大桥、4座中桥及8座小桥，配套95道涵洞疏导山水，把原有砂石路升级为10米宽路基、8.5米宽沥青路面。在敦化市大蒲柴河镇的项目筹备现场，工程设备整齐列队，钢筋、水泥等建材有序堆放。项目审批手续已如期完成。

中冶天工集团有限公司生产经理廖忠良说：“咱们项目起点在大蒲柴河，终点在和桦甸交接处。目前看到的这个龙门吊已验收完了，已备完案了。现在砂石料已储备得具备开工条件，现在等着现场开工了。”

敦化市交通部门围绕G334从功能性交通走廊向驱动性区域经济发展的文旅融合创新平台跃升这一特点，将G334龙东公路敦化至黄泥岭段改建项目定为“民族团结进步示范路”和“兴边富民黄金道”。

敦化市交通运输局党组书记局长陈明说：“我们在项目路线规划上，注重延伸联接沿线各族群众的集居地、历史文化遗址和红色教育基地；在产业谋划上，着力构建沿线‘利益共同体’，推动建立‘路域经济联合体’，确保各族群众在产业链中深度交融、共同受益，有效联接寒葱岭红色旅游观光区、珍珠门电站山水景观等特色景点，并与六鼎山文化旅游区、渤海文化园等重要旅游资源形成联动发展格局。”

G334公路东起吉林龙井，西至内蒙古东乌珠穆沁旗，是东北地区重要的交通要道，在吉林省境内全长895公里。项目建成后，将有效串联起龙井琵岩山、和龙老里克、安图雪岭、敦化六鼎山等旅游景区，也辐射带动我省磐石市、桦甸市的旅游发展。

航空方面，延吉机场迁建工程有序施工。该项目估算总投资117.4亿元，按照民航飞行区等级4D标准设计，预计2029年竣工并实现转场飞行，并将在2030年左右达到旅客吞吐量300万人次。这座以延边州花金达莱为设计灵感的机场建成后，将跻身全国中型机场行列，成为东北亚区域重要航空口岸、环日本海区域旅游门户机场、东北地区重要航空枢纽，将无缝衔接高铁与高速，为延边融入国内国际双循环提供关键支撑。

如今，高铁、航空、公路协同发力的立体交通格局在延边大地全面成型，正以其坚实支撑为我州“十五五”发展蓝图奠定稳固基石。站在新的发展起点，延边州将持续深耕交通基础设施升级，提速推进敦化至牡丹江高铁、珲春至防川高速等重点项目，完善航空枢纽配套，让立体交通网络成为赋能沿边开放、助力乡村振兴、推动高质量发展的强劲引擎，让边陲延边的通达之路越走越宽。（记者：王婧  朴永杰  金鑫  洪小晗  孙振）

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